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Outlander DPS 570

DES PERFORMANCES TOUT TERRAIN EXCEPTIONNELLES

Couleurs
  •  

Élevez vos attentes, pas votre budget. Profitez des performances tout-terrain dont Can-Am a le secret à un prix plus abordable que jamais. Avec le confort supplémentaire de la direction assistée tri‑mode (DPS).
À partir de

8 899 €*
*Merci de vous référer à la liste de prix pour de plus amples détails
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moteur

570

servodirection

DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS)

transmission

SÉLECTEUR DE MODE 2 x 4 / 4 x 4 AVEC DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE VISCO‑LOK QE

MOTEUR ROTAX 570 BICYLINDRE EN V

MEILLEURE PERFORMANCE DE SA CATÉGORIE

Équipé du moteur Rotax 570 bicylindre en V de 48 Ch avec système de refroidissement liquide, constitué de quatre soupapes par cylindre et d'un seul arbre à cames en tête, ce véhicule Can-Am offre une puissance exceptionnelle, tout en garantissant fiabilité et efficacité. Le système d'accélération intelligent (iTC) garantit des sensations fortes tout au long de vos sorties en terrain difficile.

DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS)

TENUE DE ROUTE ULTRAPRÉCISE

La direction assistée tri-mode (DPS) facilite la conduite du véhicule en adaptant le niveau d'assistance à la vitesse. À faible vitesse, l'assistance augmente pour réduire l'effort physique nécessaire à la direction du véhicule. À l'inverse, lorsque la vitesse est élevée, l'assistance diminue pour optimiser les sensations éprouvées par le pilote. S'ajoute à ces caractéristiques la possibilité de choisir entre trois modes distincts, selon les préférences du pilote.

JANTES EN FONTE D'ALUMINIUM DE 30,5 CM (12 PO) AVEC PNEUS DE 63,5 CM (25 PO)

JANTES DURABLES

Les jantes 12 po évidées en fonte d'aluminium permettent de réduire le poids et de renforcer la robustesse aux points stratégiques. Elles sont associées aux pneus Carlisle Trail Wolf 25 po pour assurer d'excellentes performances sur terrain difficile et dans des conditions changeantes.

SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE (TTI)

ÉLIMINE LE:DEPORT DES PNEUS ET LES CHANGEMENTS DE CARROSSAGE

La seule suspension arrière indépendante de l’industrie qui élimine les changements de carrossage et le déport des pneus, ce qui signifie que les roues se déplacent verticalement et non en suivant un mouvement de papillon. Elle est également conçue pour procurer une maniabilité ultra-précise, une traction optimale et un transfert de puissance au sol efficace. Doté d'amortisseurs à commande de mouvement à cinq réglages et d'un débattement de 22 cm, l’Outlander peut affronter les terrains difficiles tout en permettant au pilote de bénéficier d'un grand confort et de rester concentré sur la piste.

SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRE DOUBLE

DE MEILLEURES SENSATIONS DE PILOTAGE

Utilise une géométrie antiplongée qui facilite les virages et le freinage. Le débattement de 22,9 cm (9 po) de la suspension augmente le confort de la randonnée et la capacité de conduite sportive en terrains accidentés.

Caractéristiques techniques

H

Hauteur

(124 cm)

Hauteur

(124 cm)

L

Longueur

(211 cm)

Longueur

(211 cm)

W

Largeur

(116.8 cm)

Largeur

(116.8 cm)

WB

Empattement

(129.5 cm)

Empattement

(129.5 cm)

GC

Garde
au sol

(26.7 cm)

Garde
au sol

(26.7 cm)

H Hauteur : (124 cm)
L Longueur : (211 cm)
W Largeur : (116.8 cm)
WB Empattement : (129.5 cm)
GC Garde
au sol : (26.7 cm)
moteur

570

servodirection

DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS)

transmission

SÉLECTEUR DE MODE 2 x 4 / 4 x 4 AVEC DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE VISCO‑LOK QE

Couleur ORANGE

ACCESSORIES

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